时间定格到2022年1月30日，地点成都西站。虽然这是除夕的前一天，跟想象中的不太一样，在成都西站候车的人，并未挤满候车室。这是今年过年，我选择回老家雅安的通行方式——高铁。便捷与快速，贯穿了成都与雅安这一路之间，这是我此行最大的感受。

以前从成都到雅安，要么自驾，要么得去坐大巴车。在非节假日的情况下，算上出城上成雅高速这段路的时间，2个小时，是一个基准时间，只多不少。现在坐高铁，时间直接缩短到1小时。

下午3点，家住锦江区的我出发了，去成都西站搭乘地铁4号线便可到达，12个站点，1次换乘，时间二十来分钟，便到达了成都西站。

让我感受到便捷的不仅仅是不断加密的地铁网，还有城市服务上的人性化。成都地铁早已开通了“刷脸”过站，这极大地方便了出行双手被行李等占满的乘客。

不到3点半，出了地铁成都西站站，地铁站直接连接了成都西站，根据站内指示可以直接步行进到火车站。进站，使用电子客票，只需通过身份证识别就能直接“无纸化”进站。

下午3点46分，列车启动。与和谐号动车不同，成都到雅安，采用的是天府号列车，它是配属于成灌（彭）铁路、成雅铁路、成绵乐客专三条线路，针对城际铁路、市域（郊）快速铁路的客流及运营特点，具有运量大、起停快、快速乘降、适合“公交化”开行等优点。在这样的车厢里，差不多1小时的车程，感觉就像是从成都坐地铁回了趟老家一般。

平稳运行，15分钟后，“列车前方到达崇州站”，停靠不足两分钟时间，下车、上车，迅速而有序。这样的场景，更会让我俨然觉得搭乘的就是地铁。由于成雅铁路串联起了成都西部几个区（市）县：崇州、蒲江、邛崃、大邑……成都到雅安之间通常有两个换乘站，下午4点26分，停靠蒲江站——然后就是车窗外不断后退的景致与成都、雅安两座城市间不断缩短的距离，而这缩短的不仅仅是地理上的距离，还有两地市民心理上的距离。

前不久出台的《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》已把雅安（除天全县、宝兴县）纳入其中，打造成渝“后花园”。随着两地交通网的加快、织密，两座城市的边界感愈发模糊，融合发展的脚步加快。下午4点50分，列车驶入雅安站。

回家的路已经告一段落，城市前行的路还在继续着。

本报 周杨云

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